Mira las 6 propuestas arquitectonicas para el primer museo maritimo del Brasil, inspiradas del mar

 ¿De qué manera diseñarías un museo de tal manera que reflejara el mar en todas sus formas? La difícil tarea fue llevada a cabo por los concursantes del primer Museo marítimo del Brasil que debia tener como idea generadora al puerto y al conjunto de agua que lo rodeaba.

Segundo puesto del concurso de propuestas para el museo maritimo en el puerto de Rio de Janeiro

En el imaginario popular, la ciudad de Rio de Janeiro siempre tuvo una relacion con el mar. Una de las ciudades portuarias más famosas del mundo tuvo numerosas metamorfosis urbanísticas con el fin de potenciar el comercio marítimo y sus playas son el principal punto turístico, la razón suficiente de muchos turistas para visitar esta metrópoli.

El proyecto nacional impulsado por el Departamento de Rio de Janeiro del Instituto de Arquitectos del Brasil (IAB/RJ) junto con el Departamento cultural de protección al Marinero (DCAMN) que busca implantar un Museo marítimo, curiosamente, sobre el mar, busca revitalizar el valor del mar en la historia de la ciudad. La propia ciudad cuenta con una pluralidad de lugares donde realizar actividades relacionados con lo naval y marítimo, además de contar con museos como el Museo Naval Bauru o el Museo submarino Riachuelo. Lo que destaca de este concurso, que busca ser paradigmática para futuras construcciones dentro del pais, es que el edificio será primero en su clase en todo Brasil.

Un poco de Historia

Históricamente, el predio de la futura construcción tiene una significación histórica muy importante. En 1860 se autorizó la construcción de un muelle con fines aduaneros pero debido a su endeble estructura no duró mucho y tuvo que ser demolida. En 1877, bajo las ruinas de aquel primer intento, se construyeron una serie de galpones modulares con estructura de hormigón (pionera en aquel entonces) y cubierta metálica. Por medio de concesiones aquel espacio pasó a manos privadas y empezó a ser propiedad de Lloyd Brasileiro que estuvo a cargo de varias reformas que dieron inicio a su forma actual. Finalmente, en 1991, con muchas otras propiedades de la empresa en Rio de Janeiro, cambia otra vez de dueño y pasa a ser parte de los bienes del Ministerio de la Marina, quien entre 1996 y 2009 reformó los espacios para exposiciones nombradas ¨espacios culturales de la marina (ECM)¨. 

Las últimas transformaciones ocurrieron entre 2017 a 2020 para la mejora de las estructuras. El predio, por lo tanto, carga consigo un pasado relacionado a la unión de diferentes culturas y el valor del litoral que posee la ciudad. Por otra parte, su ubicación compromete también a volverse un punto de referencia y un lugar deseable de visitar, aumentando asi el turismo.

Imagen del antiguo estado del puerto

Requisitos

El concurso presenta una estrategia formal bastante clara. Al tener el muelle donde se implantara el futuro proyecto una medida muy angosta (17x28 metros), y como la tipología museo exige zonas de recorrido y galerías, la organización tendría que ser claramente lineal. Asi mismo, en el lanzamiento del concurso, se anexaron una serie de búsquedas estéticas y formales, muy claras en su intención, que todo proyecto que desea concursar debe tratar de plasmar, citamos algunas:

• La primera es que debe ser integrado al paisaje por medio de la búsqueda de opuestos y un reflejo de contrastes. El juego de polaridades tiene que estar reflejado simbólicamente dentro de la forma y la fachada, la misma siendo simple y evidente. La razón de esto es para reflejar el valor simbólico del mar que conecta, en su horizonte, el cielo y la tierra; lo tangible y lo intangible; lo real y lo mítico. El mar también se presenta como verticalidad, puesto que es un fenómeno capaz de superar al propio ser humano. Las altas mareas y las aguas tranquilas son un reflejo de esa dualidad que sólo conocen los que han vivido en ciudades portuarias. Dentro de esta exigencia se piden estructuras diagonales que rompan también con el esquema horizontal/vertical.
• La segunda es que los espacios no deben tener una distribución uniforme ni predecible. Parte de las exigencias es que haya una pluralidad de configuraciones espaciales cuyo recorrido permita al usuario encontrar sorpresas en el camino. Deberá ser como una aventura, al encuentro de contenidos museológicos que embellezcan el paisaje interior. Una travesía que debe ocurrir en la primera sala del museo. El mismo recorrido deberá soportar una cantidad promedio de 500 mil personas por año.
• Otras exigencias, como la accesibilidad, el control de luz natural, la sustentabilidad y la inclusión de espacios y zonas de diversos contenidos también fueron considerados dentro del anexo.

El proyecto ganador configura los espacios de tal modo que su recorrido recuerda a un crucero, conteniendo maravillas adentro sin ignorar el paisaje que posee a su alrededor. La entrada de luz es controlada y sus líneas diagonales son sutiles. 

Los demas participantes cuentan tambien con virtudes que merecen ser apreciadas. Revisa todas las propuestas en el siguiente link:

• Primer lugar:    RODRIGO QUINTELLA MESSINA
• Segundo lugar:    NONATO VELOSO
• Tercer lugar:    ALVARO LUIS PUNTONI
• Primer mención honorífica:    NAYARA DE MATOS BENICIO
• Segunda mención honorífica:    VASCO DE MELLO
• Tercera mención honorífica:    ELISA T MARTINS