LA CIUDAD COMPACTA (PARTE 1). VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Todos estamos espectantes de lo que sera el proyecto de Neom - The Line, capaz de convertirse o un paradigma perfecto para futuras ciudades o un fracaso de proporciones inconmesurables. Hagamos un repaso a la historia de las ciudades compactas para entender un poco la busqueda urbanistica de concentrar al ser humano en espacios reducidos.
Dentro del diseño urbano, los modelos
de crecimiento y desarrollo de las ciudades son
siempre tenidas en cuenta por los académicos y expertos a la hora de planificar
y ordenar un territorio. Existen varias soluciones gracias
a ello, y cada modelo utilizado
presenta sus virtudes y sus defectos. Se conocen entre los más populares
los modelos de “ciudad difusa” y
“ciudad jardín” pero hoy se examinara el modelo de la ciudad compacta tanto en
su teoría como en práctica.
Para Salvador Rueda, Barcelona es el perfecto ejemplo de una buena ciudad compacta
Concepto y orígenes
La ciudad compacta, también nombrada
por otras entidades como “la ciudad de distancias cortas”,
es un modelo de diseño y planificación urbana enfocada en el re- ordenamiento
y desarrollo de las ciudades con problemas de superpoblación. Este modelo promueve la creación de espacios de uso
mixto y áreas residenciales con densidad alta;
también se ha declarado que promociona el uso del transporte público y
otras formas de movilidad sustentable (peatonal y por bicicleta).
El modelo de la ciudad compacta parece
tener sus orígenes en los escritos de Jane Jacobs,
quien en 1961 publica un libro llamado “The death and life od great american cities” donde abogaba por una
revitalización urbana por medio del rechazo a varios conceptos racionalistas promovidas por Le Corbusier
como “los edificios y espacios de un solo uso”. El modelo de ciudad
propuesto por Jacobs se sostiene
en cuatro pilares descritos en su libro:
·
La necesidad de espacios y edificios de uso mixto
·
La necesidad de concentración
y alta densidad
·
La creación de manzanas
cortas, para su rápido
cruce recorrido
·
La revitalización de edificios
antiguos
En ningún momento la autora menciona el término de “ciudad
compacta”, pero es la primera en
describir un modelo de estas
características. El termino en si fue
acuñado por primera vez por George Dantzig y Thomas Saaty en
1973 con la publicación de su libro “Compact City: Plan for
a Liveable Urban Environment”, influenciados
por los escritos de Jacobs. En el libro
se describen nuevas soluciones como el uso de un transporte público y la
circulación peatonal así como un
mejor aprovechamiento de los recursos. Los autores mencionan los principales problemas a resolver con este
nuevo modelo: El crecimiento acelerado de la
poblacion, el decrecimiento de las viviendas suburbanas, la
contaminación del aire y el malgasto de los
recursos y la falta de un transporte
publico eficiente.
Cabe recalcar que ninguno de los
autores mencionados fueron arquitectos; Jane Jacobs fue una periodista interesada por la sociología y el urbanismo;
Dantzing y Saaty fueron dos matemáticos
movidos por la necesidad de buscar mejorar la utilización de los recursos y la calidad de las personas dentro de la
ciudad. A pesar de ello, sus escritos fueron la base de un nuevo modelo de ciudad que tiene defensores acérrimos como el
arquitecto y urbanista Salvador
Rueda, que declara:
“En la ciudad compacta
es factible ordenar
el desorden, pues la proximidad y la mayor regularidad formal
de las piezas urbanas lo facilitan.”
Salvador Rueda. La ciudad
compacta y diversa
frente a la conurbación difusa.
Ventajas de la ciudad compacta
1. Una ciudad más conectada: En esta ciudad las distancias se reducen y el automóvil queda en segundo plano gracias a la cercanía de los espacios; ahorrando costos y tiempo. Los equipamientos urbanos de diverso uso y prototipos quedan cercanos al ciudadano, permitiendo acceder a ellos con menor dificultad que en otros modelos en comparación.
2. Una infraestructura eficiente: Las redes de servicios básicos como el agua potable, seguridad, recolección de residuos e iluminación pública reducen sus costos por la proximidad, además de representar un gran ahorro energético.
3. Un aire más limpio: Como la ciudad compacta fomenta al uso del transporte público, a las bicicletas y a la circulación peatonal. La huella de carbono y gases tóxicos se reducen considerablemente.
4. Mejora en la economía interna: La ciudad compacta presenta mayores beneficios económicos que otros modelos porque, con las zonas comerciales próximas a las residenciales, se genera una dinámica de compra y venta mayor, mejorando la actividad económica y potenciando los negocios locales.
5. Una ciudad más interactiva: La interacción cultural y social entre diversas clases y grupos sociales enriquece la calidad de vida de sus habitantes. Se mejora, en ese aspecto, la cohesión social.
En resumen, la proximidad de los equipamientos, el alcance y
ahorro de la infraestructura y servicios,
un paisaje urbano mas sano, un crecimiento en la actividad económica interna y
la mejora en la cohesión social son
las principales virtudes de la ciudad compacta y los puntos fuertes
por las que expertos y entidades internacionales como la Organización de las Naciones Unidas, apoyan y financian este tipo de modelos de ciudad.
Desventajas de la ciudad compacta
La ciudad compacta, aunque positiva, no es infalible ni un antídoto para todo problema urbano. Sus detractores han dado argumentos sólidos, como por ejemplo Hildebrand Frey que, en sus investigaciones, ha hablado de algunos problemas que oculta este modelo de ciudad:
Hildebrand Frey menciona a Calcuta, India, como ejemplo de los vicios de una ciudad compacta
1. Inviabilidad en casos de sobre-población: La hiper-compactación puede llevar a una excesiva congestión de individuos, provocando la pérdida de espacios íntimos y de privacidad. Esto provoca la existencia de los no lugares, concepto creado por el filósofo Marc Auge para definir aquellos espacios llenos de personas donde, por el contrario, hay poca o nula interacción entre ellos, provocando un proceso de alienación del individuo.
2. Perdida del ahorro energético: La ventaja del ahorro energético se pierde en el congestionamiento excesivo, dificultando la movilidad y la calidad de vida de sus habitantes debido a una sobre-demanda de estos servicios.
3. Segregación social: Un punto aun no resuelto es el equilibrio en cuanto a costes de alquiler en las zonas más centrales. Aquello provoca indigencia y zonas marginales.
4. Control poblacional: La pesadilla Orweliana queda plasmada en este modelo de ciudad. Fácilmente controlable y gestionable para entidades políticas y gubernamentales, cuyo poder fácilmente puede tornarse negativo como hoy en día es posible ver en las ciudades más pobladas dentro del gobierno Chino. Por lo tanto, las ciudades compactas son imperdonables políticamente por su falta de libertad.
5. Peligrosidad y daños colaterales: Los edificios de usos mixtos donde se planea la residencia de miles de familias, están en constante riesgo de derrumbe si no se mantienen bien con el tiempo. En zonas donde hay muchos sismos es más peligroso todavía, ya que por efectos de licuefacción de suelo o movimientos estructurales, la caída de estas edificaciones es inminente, cobrando miles de vidas con ello.
Este articulo será parte de una trilogia sobre las ciudades compactas:
La ciudad compacta (parte 2). Proximamente
La ciudad compacta (parte 3). Proximamente
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